O CEO da Boeing, Kelly Ortberg, está lidando com uma série de dores de cabeça de alto perfil—problemas de software, contratempos de produção e o programa 777X—enquanto tenta evitar uma paralisação com seus engenheiros e técnicos. O sindicato que representa aproximadamente 17.000 engenheiros e técnicos aeroespaciais está em suas primeiras negociações contratuais completas em 14 anos, pressionando por melhores salários e equilíbrio entre trabalho e vida pessoal.
"Estamos trabalhando muito duro para tentar evitar qualquer tipo de paralisação," disse Ortberg. "Se tivéssemos uma greve, essencialmente o programa de certificação do 777 para." Os conselhos sindicais apoiaram uma proposta que aumenta os salários em 34% ao longo de quatro anos, elevando os salários base médios para cerca de US$ 208.000 para engenheiros e US$ 163.000 para técnicos. O contrato ainda precisa da aprovação dos membros da base, com votação terminando na quinta-feira.
A aprovação é incerta depois que os trabalhadores rejeitaram uma oferta inicial em agosto, com aproximadamente 90% autorizando uma greve já em 7 de outubro. Membros do sindicato citam compensação atrasada em relação a outros empregadores da área e mau equilíbrio entre trabalho e vida pessoal. "Somos os cérebros por trás dos aviões," disse a engenheira Katheryn Durkee.
Os trabalhadores sindicalizados da Boeing demonstraram poder em 2024, quando uma greve de mecânicos de 33.000 pessoas congelou as fábricas por oito semanas, garantindo um aumento salarial de 38%. O risco de uma paralisação parcial é imenso para a divisão comercial da Boeing, que não registra lucro operacional anual desde 2018.
Fonte: Wall Street Journal US Business · Resumido por HeadlinesBriefing