বোয়িং-এর CEO Kelly Ortberg উচ্চ-প্রোফাইল মাথাব্যথা—সফটওয়্যার সমস্যা, উৎপাদন বাধা এবং 777X প্রোগ্রাম—সামলাচ্ছেন, একই সাথে তার ইঞ্জিনিয়ার এবং টেকনিশিয়ানদের সাথে কাজ বন্ধ এড়াতে চেষ্টা করছেন। প্রায় 17,000 মহাকাশ ইঞ্জিনিয়ার এবং টেকনিশিয়ানের প্রতিনিধিত্বকারী ইউনিয়নটি 14 বছরে প্রথম পূর্ণ চুক্তি আলোচনায় রয়েছে, ভাল বেতন এবং কাজ-জীবন ভারসাম্যের জন্য চাপ দিচ্ছে।
"আমরা যেকোনো ধরনের কাজ বন্ধ এড়াতে খুব কঠোর পরিশ্রম করছি," Ortberg বলেছেন। "যদি আমাদের ধর্মঘট হয়, তাহলে মূলত 777 সার্টিফিকেশন প্রোগ্রাম বন্ধ হয়ে যায়।" ইউনিয়নের কাউন্সিলগুলি চার বছরে 34% বেতন বৃদ্ধির একটি প্রস্তাব সমর্থন করেছে, যা ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য গড় মূল বেতন প্রায় $208,000 এবং টেকনিশিয়ানদের জন্য $163,000-এ উন্নীত করে। চুক্তিটির এখনও সাধারণ সদস্যদের অনুমোদন প্রয়োজন, বৃহস্পতিবার ভোট শেষ হবে।
অনুমোদন অনিশ্চিত কারণ শ্রমিকরা আগস্টে একটি প্রাথমিক প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করেছিল, প্রায় 90% 7 অক্টোবর থেকে ধর্মঘটের অনুমোদন দিয়েছিল। ইউনিয়ন সদস্যরা এলাকার অন্যান্য নিয়োগকর্তাদের তুলনায় পিছিয়ে থাকা ক্ষতিপূরণ এবং দুর্বল কাজ-জীবন ভারসাম্যের কথা উল্লেখ করেন। "আমরা বিমানের পিছনের মস্তিষ্ক," ইঞ্জিনিয়ার Katheryn Durkee বলেছেন।
বোয়িং-এর ইউনিয়নভুক্ত শ্রমিকরা 2024 সালে শক্তি প্রদর্শন করেছিল যখন 33,000 মেশিনিস্টের ধর্মঘট কারখানাগুলিকে আট সপ্তাহের জন্য বন্ধ করে দিয়েছিল, 38% বেতন বৃদ্ধি নিশ্চিত করেছিল। বোয়িং-এর বাণিজ্যিক বিভাগের জন্য আংশিক বন্ধের ঝুঁকি বিশাল, যা 2018 সাল থেকে বার্ষিক পরিচালন মুনাফা দেখায়নি।
উৎস: Wall Street Journal US Business · সারাংশ: HeadlinesBriefing