El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, está manejando una serie de dolores de cabeza de alto perfil: problemas de software, contratiempos de producción y el programa 777X, mientras intenta evitar un paro laboral con sus ingenieros y técnicos. El sindicato que representa a aproximadamente 17,000 ingenieros y técnicos aeroespaciales está en sus primeras negociaciones contractuales completas en 14 años, presionando por mejores salarios y equilibrio entre trabajo y vida personal.
"Estamos trabajando muy duro para tratar de evitar cualquier tipo de paro laboral", dijo Ortberg. "Si tuviéramos una huelga, esencialmente el programa de certificación del 777 se detiene". Los consejos sindicales han respaldado una propuesta que aumenta los salarios en un 34% durante cuatro años, elevando los salarios base promedio a aproximadamente $208,000 para ingenieros y $163,000 para técnicos. El contrato aún necesita la aprobación de los miembros de base, con votación que finaliza el jueves.
La aprobación es incierta después de que los trabajadores rechazaran una oferta inicial en agosto, con aproximadamente el 90% autorizando una huelga tan pronto como el 7 de octubre. Los miembros del sindicato citan una compensación que se queda atrás de otros empleadores del área y un pobre equilibrio entre trabajo y vida personal. "Somos los cerebros detrás de los aviones", dijo la ingeniera Katheryn Durkee.
Los trabajadores sindicalizados de Boeing demostraron poder en 2024 cuando una huelga de mecánicos de 33,000 trabajadores congeló las fábricas durante ocho semanas, asegurando un aumento salarial del 38%. El riesgo de un cierre parcial es inmenso para la división comercial de Boeing, que no ha reportado una ganancia operativa anual desde 2018.
Fuente: Wall Street Journal US Business · Resumido por HeadlinesBriefing