पोर्श, एक समय दुनिया की सबसे लाभदायक ऑटोमेकर थी, अपनी workforce के एक चौथाई को कम करने की योजना बना रही है क्योंकि चीन में कमजोर मांग, राष्ट्रपति ट्रम्प के टैरिफ और इलेक्ट्रिक व्हीकल戦略 की लागत वाले उलटफेर ने इसकी लकीर समाप्त कर दी है। कंपनी का लाभ मार्जिन पिछले साल घटकर 1.1% रह गया, जो दो साल पहले 18% था। Michael Leiters द्वारा नेतृत्व कर रही पोर्श "मूल्य पर अधिक मात्रा" पर दांव लगा रही है और अपने शीर्ष मॉडल की औसत कीमत लगभग 20% बढ़ाकर 330,000 यूरो करने का लक्ष्य रख रही है। 2030 तक, पोर्श 9,000 नौकरियां कम करने की योजना बना रही है, यानी अपने कर्मचारियों के 25%। कंपनी चीन में भी अधिक संयमित रुख अपना रही है, जहां पहली छमाही में डिलीवरी लगभग एक तिहाई गिरी है। Michael Leiters द्वारा नेतृत्व की गई पोर्श के विकास केंद्र near Stuttgart में Mr. Leiters ने कहा：“ प्रतिस्पर्धा तीव्र हो गई है, बाजार अधिक अस्थिर हो गए हैं।” BMW के विपरीत, पोर्श "लागत में कमी जबकि Volkswagen के अर्थव्यवस्था के पैमाने का लाभ उठा सकती है," विश्लेषक स्टुअर्ट पीयरसन ने नोट किया। हालांकि, मेरेडीज में इसी तरह के प्रयासों ने जोखिमों का खुलासा किया है, जिससे आगे की चुनौतियों को उजागर किया गया है क्योंकि पोर्श चीनी प्रतिस्पर्धा और कम बिक्री क्षमता का सामना कर रही है।
स्रोत: New York Times Business · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित