Porsche, которая когда-то была самым прибыльным автопроизводителем в мире, планирует сократить четверть своих сотрудников из-за ослабления спроса в Китае, пошлин президента Трампа и дорогостоящего переворота стратегии электромобилей. Маржа прибыли компании в прошлом году снизилась до 1,1% с 18% два года ранее. Под руководством Michael Leiters Porsche ставит на "ценность вместо объема" и планирует снизить затраты на разработку до fifth в то время как повышает среднюю ценность своих топ-моделей на около 20% до 330 000 евро. К 2030 году Porsche планирует сократить 9 000 рабочих мест, или 25% своей рабочей силы. Компания также принимает более консервативный подход в Китае, где поставки снизились почти на треть в первой половине года. "Рост конкуренции, рынки стали более волатильными," — сказал Michael Leiters в центре разработки компании près Stuttgart. В отличие от BMW, Porsche может "позволиться сужать, используя экономии масштаба Volkswagen," отметил аналитик Stuart Pearson. Однако аналогичные усилия в Mercedes выявили риски, подчеркивая вызовы, перед которыми стоит Porsche с усиливанием конкуренции из Китая и снижением продаж.
Источник: New York Times Business · Сводку подготовил HeadlinesBriefing