Porsche, que alguma vez foi o fabricante de automóveis mais lucrativo do mundo, está planejando reduzir um quarto de sua força de trabalho à medida que a demanda enfraquecida na China, as tarifas do presidente Trump e uma reversão custosa de sua estratégia de veículos elétricos terminaram com sua racha de sucesso. A margem de lucro da empresa caiu para 1,1% no ano passado de 18% há dois anos. Liderada por Michael Leiters, Porsche aposta em "valor sobre volume" e pretende reduzir os custos de desenvolvimento em até um quinto enquanto eleva o preço médio de seus modelos de topo em cerca de 20% a 330.000 euros.
Para 2030, Porsche planeja cortar 9.000 empregos, ou 25% de sua força de trabalho. A empresa também está adotando uma abordagem mais conservadora na China, onde as entregas caíram quase um terço no primeiro semestre do ano. "A competição se intensificou, os mercados ficaram mais voláteis," disse o Sr. Leiters no centro de desenvolvimento da empresa perto de Stuttgart. Diferente da BMW, Porsche pode "se permitir reduzir aproveitando as economias de escala da Volkswagen," observou o analista Stuart Pearson.
No entanto, esforços semelhantes na Mercedes expuseram riscos, sublinhando os desafios que enfrenta Porsche diante da crescente concorrência chinesa e da capacidade de vendas reduzida.
Fonte: New York Times Business · Resumido por HeadlinesBriefing