चीनी कार निर्माता परिस से अनजान होकर पेरिस मोटर शो के केंद्र में आ गए हैं, 20 से अधिक ब्रांड वाहन प्रदर्शित कर रहे हैं और यूरोप के साथ मजबूत संबंध बनाने की कोशिश कर रहे हैं। GAC, BYD और जैसी कंपनियां चेल्सी एफ.सी., पेरिस सेंट-जर्मेन के साथ साझेदारी बढ़ावा दे रही हैं और व्यापार प्रतिबंधों का मुकाबला करने के लिए स्थानीय उत्पादन कर रही हैं। Xpeng 2030 तक यूरोप में वार्षिक रूप से 500,000 वाहन बेचने का लक्ष्य बना रहा है, यूरोप में, के लिए यूरोप की रणनीति, जिसमें तकनीक साझा करना शामिल है। Leapmotor का B10 Zaragoza में Stellantis के साथ बनाया गया है, जबकि Geely ने Valencia में Ford के साथ सहयोग किया है और SAIC Galicia में उत्पादन की योजना बना रही है। BYD हंगरी में विस्तार कर रही है और फ्रांस पर विचार कर रही है। यूरोपीय संघ के चीनी आयात पर अंकुश लगाने के प्रयासों के बावजूद, जिसमें हाइब्रिड कार निर्यात को आधा करने की संभावित योजना शामिल है, विश्लेषकों का चेताव है कि प्रतिबंध केवल अस्थायी राहत प्रदान कर सकते हैं क्योंकि चीनी कंपनियां निकट-शोर उत्पादन की ओर बढ़ रही हैं। फ्रांस के राष्ट्रपति मैक्रॉन ने यूरोपीय उद्योग के लिए इस क्षण को ‘जीवन या मौत’ बताया, जबकि BMW conspicuously अनुपस्थित था शो से। यह बदलाव पेरिस मोटर शो के लिए एक नया अध्याय चिन्हित करता है, जिसे पहली बार 1898 में आयोजित किया गया था, क्योंकि चीनी नवाचार और कीमत का दबाव बाजार को बदल रहा है।
स्रोत: New York Times Business · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित