चीनी ऑटोमेकर जैसे BYD और श्याओमी यूरोप में तेजी से विस्तार कर रहे हैं, सस्ती इलेक्ट्रिक वाहन पेश कर रहे हैं जो लागत-संवेदनशील खरीदारों को आकर्षित करते हैं। BYD जर्मनी में कई आउटलेट खोलने की योजना बना रहा है ताकि ग्राहकों को कार खरीदने के लिए 20 मिनट से अधिक यात्रा न करनी पड़े। श्याओमी ने घरेलू बाजार में 700,000 वाहन बेचने के बाद यूरोपीय विस्तार के लिए जर्मनी को bases के रूप में देखा है। चीनी कारें अब यूरोप में बिकने वाले प्रत्येक दस वाहनों में से लगभग एक के लिए जिम्मेदार हैं, पांच साल पहले की तुलना में प्रत्येक 100 वाहनों में से एक के मुकाबले, Chery जैसे ब्रांडों में विस्फोटक वृद्धि देखी गई है - इसका Jaecoo 7 मॉडल सितंबर में ब्रिटेन की सबसे अधिक बिकने वाली कार बन गया। हालांकि, यूरोपीय नीति निर्माता अपने घरेलू उद्योग की रक्षा के लिए जवाब दे रहे हैं। यूरोपीय संघ ने हाल ही में चीन के साथ समझौता किया है ताकि अगले चार वर्षों में हाइब्रिड गैस-इलेक्ट्रिक कार आयात को आधा किया जा सके, घरेलू ऑटोमेकर जैसे Volkswagen, BMW, और Mercedes-Benz पर दबाव कम करने का लक्ष्य रखते हुए। यूरोपीय उद्योग प्रमुख ने क्षेत्र को 'घातक खतरे' में चेतावनी दी है, जर्मनी के ऑटो ग्रुप ने 2035 तक अधिकतम 225,000 नौकरी खोने की भविष्यवाणी की है। जबकि 2024 में चीनी EVs पर अधिकतम 45% टैरिफ लगाया गया था, हाइब्रिड्स को Initially छूट दी गई थी, जिससे चीनी निर्यात रणनीति में बदलाव आया है। विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि संरक्षणवाद EVs की कीमतों में 2,100 यूरो से अधिक की वृद्धि कर सकता है, जो मध्यम वर्ग के उपभोक्ताओं को असमान रूप से प्रभावित करता है जो ऊर्जा संकट के बीच सस्ती स्वच्छ परिवहन पर निर्भर हैं।
स्रोत: New York Times Business · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित