চিনি অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার যেমন BYD এবং শিয়ামি ইউরোপে দ্রুত বিস্তার করছে, সস্তা ইলেকট্রিক গাড়ি পেশ করে যা খরচের consciously কেনাকর্তাদের আকর্ষণ করছে। BYD জার্মানিতে অনেক আউটলেট খোলার পরিকল্পনা করছে যাতে গ্রাহকদের গাড়ি কিনার জন্য 20 মিনিটের বেশি যাত্রা না করতে পड़े। শিয়ামি ঘরে 700,000 গাড়ি বিক্রি করার পর ইউরোপীয় বিস্তারのため জার্মানিকে bases হিসেবে দেখছে। চিনি গাড়ি এখন ইউরোপে বিক্রি হওয়া প্রতিটি দশ গাড়ির মধ্যে একটি জন্য জিম্মेवার, পাঁচ বছর আগের তুলনা থেকে প্রতিটি 100 গাড়ির মধ্যে একটি থেকে বাড়েছে, Chery এর ব্র্যান্ডে ব্লাস্টিক বৃদ্ধি দেখা গেছে - এর Jaecoo 7 মডেল সেপ্টেম্বরে ব্রিটেইনের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া গাড়ি হয়ে গেছে। যাইহোক, ইউরোপীয় নীতি নির্যাতা ঘরে ঘরে নিজের শিল্প রক্ষা করার জন্য প্রতিক্রিয়া देছে। ইউরপীয় ইউনিয়ন récently চিনা সাথে সমঝোয়া করে সে পরের চার বছর মধ্যে হাইব্রিড গ্যাস-ইলেকট্রিক গাড়ির ইমপোর্ট হালফ করতে চা, ঘরে ঘরে অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার যেমন Volkswagen, BMW, এবং Mercedes-Benzের উপর চাপ কমাতে লক্ষ্য রাখে। ইউরপীয় উদ্যোগ প্রধান warned যে শিল্প 'মরনাশয়' খতরে আছে, জার্মানির অটোমোবাইল গ্রুপ 2035 পর্যন্ত সর্বোচ্চ 225,000 কাজ হারানোর পূর্বাভাস দিচ্ছে। যদিও 2024 সালে চিনি EVsে সর্বোচ্চ 45% শুল্ক লাগানো গেছে, হাইব্রিড গাড়ি প্রাথমিকভাবে ছूट পায়, যা চিনি এক্সপোর্ট_STRATEGY পরিবর্তন করেছে। বিশেষজ্ঞ warned যে সংরক্ষণবাদী EVs দামে 2,100 ইউরো থেকে বেশি বাড়াতে পারে, যা মধ্যম শ্রেণির উপভোগকर्तাদের অসম্মানজনকভাবে প্রভাবিত করে যারা সস্তা পৌঁছানোর উপর নির্ভর করে সফট transport amid একটি শক্তি সংকটে।
উৎস: New York Times Business · সারাংশ: HeadlinesBriefing