Chinesische Autohersteller wie BYD und Xiaomi expandieren sich schnell in Europa und bieten erschwingliche Elektroautos an, die preissensible Käufer ansprechen. BYD plant, in Deutschland zahlreiche Filialen zu eröffnen, damit Kunden nicht mehr als 20 Minuten fahren müssen, um ein Auto zu kaufen. Xiaomi betrachtet Deutschland als Basis für seine europäische Expansion nach dem Verkauf von 700.000 Fahrzeugen im Inland.
Chinesische Autos machen nun etwa jedes zehnte Auto in Europa aus, gegenüber jedem hundert vor fünf Jahren, mit Marken wie Chery, die explosives Wachstum erleben – ihr Jaecoo 7 Modell wurde im September zum besten verkauften Auto in Großbritannien. Allerdings reagieren europäische Entscheidungsträger, um heimische Industrien zu schützen. Die EU hat kürzlich mit China vereinbart, möglicherweise die Importe von Hybrid-Gas-Elektro-Autos in den nächsten vier Jahren zu halbieren, um Druck auf heimische Autohersteller wie Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz zu nehmen.
Der Industriechef der EU warnte, dass der Sektor in 'mortal danger' ist, mit der deutschen Auto-Gruppe, die bis 2035 bis zu 225.000 Arbeitsplätze vorausgesagt. Obwohl 2024 bis zu 45% Zölle auf chinesische EVs erhoben wurden, waren Hybrid ursprünglich ausgenommen, was eine Verschiebung in der chinesischen Exportstrategie auslöste. Experten warnen, dass Protektionismus EV-Preise um mehr als 2.100 Euro erhöhen könnte, was mittelstandsbewusste Verbraucher, die erschwinglichen Zugang zu sauberer Mobilität im Energiekrisen abhängig sind, unverhältnismäßig beeinträchtigt.
Quelle: New York Times Business · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing