中国汽车制造商如比亚迪和小米正在欧洲快速扩张，提供价格实惠的电动汽车，吸引成本敏感型买家。比亚迪计划在德国开设众多门店，让客户购车无需行程超过20分钟。小米将德国视为其欧洲扩张的基地，国内已售出70万辆车。中国汽车现在约占欧洲每售出十辆车中就有一辆，较五年前每售出一百辆中有一辆有所上升，Chery等品牌增长爆炸式——其Jaecoo 7型号在九月成为英国最畅销的汽车。然而，欧洲政策制定者正在响应以保护国内产业。欧盟最近与中国达成协议，可能在未来四年将混合动力汽车-电动汽车进口减半，旨在减轻沃尔沃、宝马和奔驰等本土汽车制造商的压力。欧盟产业 chief 警告该行业处于‘生死存亡’的关口，德国汽车集团预测到2035年可能有多达225,000个岗位流失。虽然2024年对中国电动汽车征收最高45%的关税，但混合动力汽车最初被豁免，这促使中国出口策略转变。专家警告，保护主义可能使电动汽车价格上涨超过2100欧元，不成比例地影响依赖负担得起的清洁交通工具的中产阶级，正值能源危机期间。
来源: New York Times Business · 由HeadlinesBriefing整理摘要