中国汽商从默默走向巴黎车展中央，20多个品牌展出车型，寻求更强欧罗巴联系。像GAC、比亚迪和吉利正在推广与切尔西足球俱乐部、巴黎圣日耳曼的合作，并当地化生产以对冲贸易限定。Xpeng旨在通过在欧罗巴境内、为欧罗巴境的计划，包括科技分享，在2030年前每年卖50万辆车。Leapmotor的B10在斯塔拉蒂斯与萨拉戈拉产，吉利与瓦伦西亚的福特合作，而SAIC计划在加利西亚产。比亚迪正扩展至匈牙利，并正考虑法兰西。尽管欧罗巴正计划通过可能的协案将混合动力车出口减半，分析师警告限定可能只提供暂时的协 relief，因为中资汽商正接近产。法国总统马克龙称为这个时刻‘生或死’对欧罗巴工业，而BMW明显缺席车展。这标记巴黎车展的新篇章，首度办办在1898年，中资创新和价钱压力正重塑市场。
来源: New York Times Business · 由HeadlinesBriefing整理摘要