欧洲汽车商正复兴标志性复古车型，作为价格亲民的电动车，以对抗中国电动车进口的上升。斯텔antis旗下雪铁龙计划在2028年推出经典2CV的电动版，价格为15000欧元，而大众则推出了ID.Polo，灵感源自高尔夫，价格为25000欧元。这些举措利用怀旧情结和传承——这是中国品牌所缺乏的资产，因为它们面临日益加剧的竞争。比亚迪、李汽车和艾铁等中国制造商正在抢占市场，AlixPartners预测中国品牌将在2030年捕获欧洲16%的销售份额。中国电动车的生产成本约为20000美元，而欧洲同类车型为31000美元，主要由于电池和材料成本更低。随着欧洲工厂运行率低于60%，数千个岗位被裁员，西方企业正推动保护性政策。作为回应，中国公司如长安和奇瑞正转向欧洲本地生产——奇瑞正在西班牙建设，并与英国的日产工厂谈判——以规避关税并满足需求。长安计划到2028年在欧洲生产180,000辆车，到2030年瞄准150万海外销量。同时，史泰伦蒂斯、大众和雷诺的CEO们正急切呼吁最终确定“欧洲制造”规则，以扬平竞争场地。
来源: Financial Times Companies · 由HeadlinesBriefing整理摘要