ইউরোপীয় কার ম্যানুফ্যাকচারার রিট্রো ইভি

ইউরোপীয় কার ম্যানুফ্যাকচারার চিনিজি ইভি ইম্পোর্টের বড়লোভের প্রতিরোধে প্রতীকী রিট্রো মডেলকে সস্তা ইলেকট্রিক ভাহনে রূপান্তরিত করছে। স্টেল্যান্টিস-owned সিট্রন 2028 সালে তার ক্লাসিক 2CV-এর ইলেকট্রিক ভার্সন লঞ্চ করবে, দাম 15,000 ইউরো, আর ভোল্ক্সwagen ID.Polo লঞ্চ করেছে, যা গোলফ থেকে প্রেয়ে। এই পদক্ষেপs nostalgia এবং উত্তরাধিকার ব্যবহার করছে—যা চিনিজি ব্র্যান্ডের কাছে নেই—যেহেতু তারা তীব্র প্রতিযোগিতামূলক সমস্যার মুখোমুখি আছে। BYD, Li Auto এবং Aito মতো চিনিজি ম্যানুফ্যাকচারার বাজারে অগ্রসর হচ্ছে, AlixPartners অনুমান করে চিনিজি ব্র্যান্ডের 2030 পর্যন্ত ইউরোপীয় বিক্রির 16% ক্যাপচার করবে। চিনিজি ইভি তৈরি_cost প্রায় 20,000 ডলার, আর ইউরোপীয় সমকক্ষ 31,000 ডলার, মূলত সস্তা ব্যাটারি এবং সামগ্রির কারণে। ইউরোপীয় প্ল্যান্ট 60% থেকে কম ক্ষমতায় কাজ করছে এবং হাজারো কাজ কাটা হয়েছে, তাই পশ্চিমের কোম্পানিরা সুরক্ষামূলক নীতি দাবি করছে। প্রতিক্রিয়ায়, চিনিজি কোম্পানিরা যেমন Changan এবং Chery ইউরোপে স্থানীয় উৎপাদনে বদলাচ্ছে—Chery স্পেনে নির্মাণ করছে এবং Nissan UK প্ল্যান্টের সাথে চুক্তি নিচ্ছে—ট্যারিফ এবয়ে এবং ম demand পূরণ করতে। Changan-এর লক্ষ্য 2028 পর্যন্ত ইউরোপে 180,000 ভাহন উৎপাদন করা এবং 2030 পর্যন্ত 15 লাখ ওভারসিয় সেলস হাসिल করা। meanwhile, Stellantis, Volkswagen এবং Renault CEOs "Made in Europe" guidelines শেষ করার জন্য জরুরি আহ্বান করছে ताकি খেলের মাঠ সমান হয়।

উৎস: Financial Times Companies · সারাংশ: HeadlinesBriefing