إحياء السيارات الأوروبية الكلاسيكية كموديلات كهربائية

تعيد شركات السيارات الأوروبية إحياء الموديلات الكلاسيكية iconic كموديلات كهربائية ميسورة التكلفة لمواجهة تزايد واردات السيارات الكهربائية الصينية. شركة ستيلانتيس المملوكة لـ Citroën تخطط لإطلاق نسخة كهربائية من كلاسيكية 2CV في عام 2028، بسعر 15.000 يورو، بينما أطلقت فولكسفاغن ID.Polo، مستوحاة من Golf، بسعر 25.000 يورو. تستفيد هذه الخطوات من nostalgie والتراث—وهي أصول تفتقر إليها العلامات التجارية الصينية—في مواجهة منافسة متزايدة. gaining ground, مع شركة AlixPartners projecting that Chinese brands will capture 16% of European sales by 2030. تكلف السيارات الكهربائية الصينية حوالي 20.000 دولار للإنتاج، مقارنة بـ 31.000 للسيارات الأوروبية المماثلة، بسبب البطاريات والمواد الأرخص. مع تشغيل المصانع الأوروبية بأقل من 60% من القدرة وسقوط آلاف الوظائف، تدفع الشركات الغربية من أجل سياسات حماية. وبالمثل، تنتقل شركات مثل Changan و Chery إلى الإنتاج المحلي في أوروبا—Chery تبني في إسبانيا وتفاوض مع مصنع Nissan في المملكة المتحدة—لتجنب الرسوم الجمرية وتلبية الطلب. تهدف Changan إلى إنتاج 180.000 سيارة في أوروبا بحلول 2028، مستهدفة 1.5 مليون بيع خارجي بحلول 2030. في غضون ذلك، يطالب رؤساء شركات Stellantis، Volkswagen و Renault بسرعة إنهاء قواعد "صنع في أوروبا" لتسوية الملعب.

المصدر: Financial Times Companies · لخّصه HeadlinesBriefing