أعادت شركة السيارات الفرنسية سيتروين إحياء علامتها 2CV في محاولة لتعزيز مبيعات السيارات الكهربائية في سوق صعبة. ويُعد الطراز الجديد، الذي كُشف عنه في معرض باريس للسيارات، سيارة مدينة صغيرة ذات تصميم كلاسيكي يستحضر أحد أشهر تصاميم الشركة. وباعتبارها "سيارة مفاهيمية" تهدف إلى إظهار اتجاه سيتروين المستقبلي، فهي غير جاهزة للبيع بعد، لكن الخطة تقضي بطرح نسخة منها في صالات العرض بحلول 2028.
ومع تزايد المنافسة من الشركات المصنّعة الصينية، تستثمر سيتروين والعلامات الأوروبية الأخرى تراثها كوسيلة لبيع السيارات الحديثة. ووصف الرئيس التنفيذي Xavier Chardon السيارة الجديدة بأنها "استجابة عصرية وذكية ومنعشة لتحديات التنقل في المستقبل".
أُطلقت سيارة سيتروين 2CV الأصلية في عام 1948، بينما كانت أوروبا تتعافى من الحرب العالمية الثانية. وصُممت كوسيلة نقل رخيصة ومتينة للمزارعين وسكان الريف الفرنسيين. وجعلتها أقواسها العالية للعجلات وتعليقها الناعم وسقفها المرتفع سهلة القيادة وبسيطة الإصلاح وقادرة على عبور الحقول المحروثة. وظلت السيارة في الإنتاج لأكثر من 40 عامًا وأصبحت كلاسيكية محبوبة، وكانت المفضلة لدى الهيبيين وأنصار الثقافة المضادة.
وتسعى سيتروين الآن للاستفادة من ذلك الإرث لبيع سيارة مدينة صغيرة كهربائية يُتوقع أن تبلغ تكلفتها نحو £13,000. ويستحضر تصميمها، بما في ذلك الأقواس المتسعة للعجلات والسقف المنحني والمصابيح الأمامية التي تشبه العيون، سيارة "deux chevaux" الأصلية. وتسير سيتروين على طريق مطروق: فقد أعادت Volkswagen إحياء Beetle، وتحمل سيارات Mini من BMW تصميمًا كلاسيكيًا، وباعت Fiat سيارة Fiat 500 الكلاسيكية لمدة عقدين. وقادت Renault هذا الاتجاه بسياراتها Renault 5 E-Tech وRenault 4 وTwingo، بينما تستعيد ID-Buzz من VW ملامح T2 Transporter الكلاسيكية. ويقول المحللون إن الإرث قد يكون سلاحًا قويًا للعلامات الراسخة التي تواجه تهديدًا جديًا من المنافسين الصينيين.
المصدر: Hacker News · لخّصه HeadlinesBriefing