ফরাসি গাড়ি নির্মাতা সিট্রোয়েন একটি কঠিন বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি বাড়ানোর লক্ষ্যে তাদের 2CV ব্র্যান্ড ফিরিয়ে এনেছে। প্যারিস মোটর শোতে উন্মোচিত নতুন মডেলটি একটি ছোট শহুরে গাড়ি, যার রেট্রো স্টাইলিং কোম্পানির সবচেয়ে বিখ্যাত নকশাগুলোর একটির কথা মনে করিয়ে দেয়। সিট্রোয়েনের গতিপথ দেখানোর উদ্দেশ্যে তৈরি একটি "কনসেপ্ট কার" হিসেবে এটি এখনও বিক্রির জন্য প্রস্তুত নয়, তবে পরিকল্পনা হলো 2028 সালের মধ্যে শোরুমে একটি সংস্করণ আনা।
চীনা নির্মাতাদের ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হয়ে, সিট্রোয়েন এবং অন্যান্য ইউরোপীয় ব্র্যান্ড আধুনিক গাড়ি বিক্রিতে তাদের ঐতিহ্যকে কাজে লাগাচ্ছে। প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা Xavier Chardon নতুন গাড়িটিকে "আগামীর গতিশীলতার চ্যালেঞ্জের একটি আধুনিক, চতুর ও সতেজ জবাব" বলে বর্ণনা করেছেন।
মূল সিট্রোয়েন 2CV 1948 সালে চালু হয়েছিল, যখন ইউরোপ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ থেকে পুনরুদ্ধার হচ্ছিল। ফরাসি কৃষক ও গ্রামীণ মানুষের যাতায়াতের জন্য একটি সস্তা ও টেকসই উপায় হিসেবে এটি তৈরি করা হয়েছিল। এর উঁচু চাকার আর্চ, নরম সাসপেনশন ও উঁচু ছাদ গাড়িটিকে চালানো সহজ, মেরামত সহজ এবং চাষের জমি পেরোতে সক্ষম করে তুলেছিল। গাড়িটি চার দশকেরও বেশি সময় ধরে উৎপাদনে ছিল এবং একটি কাল্ট ক্লাসিকে পরিণত হয়েছিল, যা হিপ্পি ও পাল্টা-সংস্কৃতির অনুসারীদের প্রিয় ছিল।
এখন সিট্রোয়েন সেই ঐতিহ্যের উপর ভর করে একটি বৈদ্যুতিক ছোট শহুরে গাড়ি বিক্রি করতে চায়, যার আনুমানিক মূল্য প্রায় £13,000। এর স্টাইলিং, যার মধ্যে রয়েছে প্রসারিত চাকার আর্চ, বাঁকানো ছাদ এবং চোখের মতো হেডলাইট, মূল "deux chevaux"-এর কথা মনে করিয়ে দেয়। সিট্রোয়েন একটি চেনা পথ অনুসরণ করছে: Volkswagen Beetle-কে ফিরিয়ে এনেছে, BMW-এর Mini-তে রেট্রো স্টাইলিং রয়েছে, এবং Fiat দুই দশক ধরে রেট্রো Fiat 500 বিক্রি করছে। Renault Renault 5 E-Tech, Renault 4 ও Twingo দিয়ে এই প্রবণতায় নেতৃত্ব দিয়েছে, আর VW-এর ID-Buzz ক্লাসিক T2 Transporter-এর প্রতিধ্বনি তোলে। বিশ্লেষকরা বলছেন, চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে গুরুতর হুমকির মুখে থাকা প্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ডগুলোর জন্য ঐতিহ্য একটি শক্তিশালী হাতিয়ার হতে পারে।
উৎস: Hacker News · সারাংশ: HeadlinesBriefing