Produsen mobil Eropa memulihkan model ikonik retro sebagai kendaraan listrik terjangkau untuk menghadapi naiknya impor mobil listrik China. Stellantis-owned Citroën merencanakan meluncurkan versi listrik klasik 2CV pada 2028, harga 15.000 Euro, sementara Volkswagen meluncurkan ID. Polo, terinspirasi dari Golf, pada harga 25.000 Euro.
Langkah ini memanfaatkan rasa malu dan warisan—aset yang tidak dimiliki merek China—saat menghadapi persaingan yang semakin ketat. Produsen China seperti BYD, Li Auto, dan Aito memperoleh terreno, AlixPartners memperkirakan merek China akan menangkap 16% penjualan Eropa hingga 2030. Mobil listrik China biaya sekitar 20.000 dolar untuk diproduksi, berbanding dengan 31.000 untuk setara Eropa, karena bateri dan bahan yang lebih murah.
Pabrik Eropa bekerja di bawah 60% kapasitas, ribuan pekerja telah dipotong, perusahaan Barat mendorong kebijakan protektif. Balasnya, perusahaan China seperti Changan dan Chery pindah produksi lokal ke Eropa—Chery membangun di Spanyol dan bernegosiasi dengan pabrik Nissan di Inggris—untuk menghindar bea dan memenuhi permintaan. Changan menargetkan produksi 180.000 kendaraan di Eropa hingga 2028, target penjualan luar negeri 1,5 juta hingga 2030.
Sementara itu, CEO Stellantis, Volkswagen, dan Renault mendesak aturan final "Made in Europe" untuk meratakan medan permainan.
Sumber: Financial Times Companies · Diringkas oleh HeadlinesBriefing