يواجه مالكو السفن سوق وقود متفتتة، إذ يعطل الصراع في الشرق الأوسط طرق التجارة، ويفرض رحلات أطول ويثير مخاوف بشأن الإمدادات. وتتجنب السفن الموانئ المألوفة قرب مضيق هرمز والبحر الأحمر، متجهة إلى حوض المحيط الأطلسي. ويحوّل هذا التحول مواقع أخرى إلى مراكز للتزود بالوقود، ويرفع أسعار الوقود.
ويحذر Frederik Guttormsen من شركة Stolt-Nielsen Ltd. من أن التزود بالوقود لم يعد قراراً روتينياً، مشيراً إلى مخاطر تهدد الإمداد الفوري. كما تضغط الهجمات الأخيرة على تدفقات النفط من الشرق الأوسط، مما يدفع أسعار وقود السفن إلى الارتفاع.
ولا تزال سنغافورة أكبر مركز للتزود بالوقود في العالم، بينما تتجنب السفن ميناء الفجيرة. ومن المواقع الأخرى التي تشهد طلباً متزايداً ميناء بورت لويس في موريشيوس، وجنوب أفريقيا، وغرب أفريقيا، والبرازيل، وسريلانكا، وباكستان. ويشير Kenneth Dam من شركة TFG Marine إلى أن السفن تعيد التزود بالوقود بشكل أكثر تكراراً وبكميات أصغر للحد من مخاطر الأسعار.
ويؤكد Peter Grünwaldt من شركة Hafnia Ltd. على أهمية تأمين توافر الوقود في الموانئ الرئيسية. ويجب أن تكون عمليات الشراء أكثر تنظيماً للتعامل مع البائعين الأصغر وفروق الأسعار الأوسع في الموانئ الأقل شهرة.
المصدر: Bloomberg Markets · لخّصه HeadlinesBriefing