Pemilik kapal menghadapi pasar bahan bakar yang terfragmentasi karena konflik Timur Tengah mengganggu rute perdagangan, memaksa perjalanan lebih panjang, dan menimbulkan kekhawatiran pasokan. Kapal-kapal menghindari pelabuhan yang biasa mereka singgahi di dekat Selat Hormuz dan Laut Merah, dan mengalihkan rute ke Cekungan Atlantik. Pergeseran ini menjadikan lokasi lain sebagai pusat bunkering dan mendorong naik harga bahan bakar.
Frederik Guttormsen dari Stolt-Nielsen Ltd. memperingatkan bahwa bunkering tidak lagi bisa menjadi keputusan rutin, mengingat risiko terhadap pasokan yang cepat tersedia. Serangan baru-baru ini menekan aliran minyak Timur Tengah, sehingga harga bunker meningkat.
Singapura tetap menjadi pusat pengisian bahan bakar terbesar di dunia, sementara kapal menghindari Fujairah. Lokasi lain yang mengalami peningkatan permintaan meliputi Port Louis di Mauritius, Afrika Selatan, Afrika Barat, Brasil, Sri Lanka, dan Pakistan. Kenneth Dam dari TFG Marine mencatat bahwa kapal mengisi bahan bakar lebih sering dengan volume lebih kecil untuk memitigasi risiko harga.
Peter Grünwaldt dari Hafnia Ltd. menekankan pentingnya memastikan ketersediaan bahan bakar di pelabuhan-pelabuhan utama. Pengadaan harus lebih terstruktur untuk menghadapi penjual yang lebih kecil dan selisih harga yang lebih lebar di pelabuhan yang kurang dikenal.
Sumber: Bloomberg Markets · Diringkas oleh HeadlinesBriefing