Biaya menyewa supertanker minyak telah melampaui 1,2 juta dolar per hari untuk pertama kalinya pada rute antara Timur Tengah dan Asia, menambah tekanan spiral yang terus meningkat pada pasar energi global yang dipicu oleh perang di Iran. Konflik tersebut telah menyebabkan kekurangan parah tanker terbesar di dunia, yang dikenal sebagai Very Large Crude Carriers (VLCC), karena kapal-kapal harus menggambar ulang rute mereka dan menempuh jarak yang jauh lebih jauh. Tarif antara Timur Tengah dan China telah lebih dari dua kali lipat sejak akhir Agustus untuk kelas kapal terbesar, yang menampung sekitar dua juta barel, menurut pialaga kapal Braemar.

Selama sebagian besar tahun lalu, tarif untuk VLCC berkisar antara 20.000 dan 50.000 dolar per hari. Sebelum konflik dimulai, kekurangan kapal struktural telah mendorong biaya kargo dari Teluk ke tertinggi historis 120.000 dolar per hari pada bulan Februari, menurut Baltic Exchange. Biaya transportasi minyak yang meroket telah memaksa beberapa kilang mulai mengurangi produksi karena profitabilitas mereka menurun, bahkan ketika harga bahan bakar olahan juga mencapai tertinggi baru. Harga solar di Singapura sekitar 180 dolar per barel, dan jauh di atas 200 dolar per barel baik di AS maupun Eropa.

Biaya pengiriman telah meningkat karena perang di Teluk telah memaksa kilang untuk mulai mencari minyak mentah lebih jauh, mengikat kapal untuk periode yang lebih lama. Sekitar 15 persen armada tanker dunia menunggu di lepas pantai Oman, diperkirakan oleh pialaga kapal Clarksons. Tanker yang bepergian di Timur Tengah juga menghadapi biaya asuransi yang sangat besar yang dalam beberapa kasus mencapai sekitar 10 persen dari nilai lambung kapal. Beberapa kilang independen terbesar di China telah mulai mengurangi produksi mereka, dilaporkan oleh Argus Media minggu lalu.