在中东和亚洲之间的航线上，租用一艘超级油轮的成本首次突破每天120万美元，加剧了由伊朗战争引发的全球能源市场不断螺旋上升的压力。这场冲突导致了全球最大油轮——即超大型原油运输船（VLCC）的严重短缺，因为船只不得不重新规划航线，行驶更长的距离。据船舶经纪公司Braemar称，自8月底以来，中东与中国之间这种可装载约200万桶原油的最大级别油轮的运费已翻了一倍多。

去年大部分时间里，VLCC的日租金在2万至5万美元之间徘徊。据Baltic Exchange的数据，在冲突开始之前，船舶的结构性短缺已将海湾地区货物的运输成本推升至2月份每天12万美元的历史高点。不断飙升的石油运输成本已迫使一些炼油厂开始削减产量，因为其盈利能力下降，尽管精炼燃料的价格也创下历史新高。新加坡的柴油价格约为每桶180美元，而在美国和欧洲均超过每桶200美元。

由于海湾地区的战争迫使炼油厂开始在更远的地方寻找原油来源，导致船只被占用更长时间，运输成本因此被推高。据船舶经纪公司Clarksons估计，全球约15%的油轮船队正在阿曼海岸附近等待。在中东航行的油轮还面临巨额保险费用，在某些情况下，保险费用约达船体价值的10%。据Argus Media上周报道，中国一些最大的独立炼油厂已开始减产。