全球石油运输成本的飙升正使一些长途原油贸易变得不经济，威胁到在燃料市场从未如此紧张的时期扰乱供应。此次上涨是由可用超级油轮短缺驱动的，世界上某些地区几乎没有任何可供租用的船只。

从休斯顿运输一批货物到亚洲现在为供应全球最大原油进口地区的成本增加了约每桶26美元——每批货物5200万美元。这大约相当于西德克萨斯中质原油期货价格的四分之一。战前，航运通常只占成本的一小部分。

此次上涨为主导油轮市场的一小群船东创造了财富。本周，全球最大的油轮股票价值飙升至近700亿美元的历史纪录。

在该行业的主要基准航线上，从波斯湾向中国运输200万桶原油的超大型原油运输船每天的收入超过120万美元。由于运费大约翻了三倍，美国至亚洲的流量近几周有所下降。

关键实体：公司：Trafigura Group、Kpler、Vortexa | 人物：Yongchang Chin、Sherry Su、Nathan Risser、Alex Longley、Saad Rahim、Sumit Ritolia | 地点：休斯顿、亚洲、波斯湾、中国、日本、欧洲、中东、巴西