পৃথিবীব্যাপী তেল পরিবহনের ব্যয় বৃদ্ধি দীর্ঘ দূরত্বের ক্রুদে বাণিজ্য অঅর্থনৈতিক করছে, যা জ্বালানি বাজার কখনও এতটাই চাপপূর্ণ না থাকা অবস্থায় সরবরাহ ব্যাহত করতে পারে। এই বৃদ্ধি পাওয়া যাচ্ছে উপলব্ধ সুপারট্যাঙ্কারের অভাবের কারণে, যেখানে বিশ্বের কিছু অংশে কিরায়ে দেওয়ার জন্য প্রায় কোনো জাহাজই বাকি নেই।

হিউস্টন থেকে এশিয়ায় একটি পণ্য পরিবহন করার জন্য এখন বিশ্বের সবচেয়ে বড় ক্রুদে আমদানিকারক অঞ্চলের সরবরাহের খরচে প্রায় ২৬ ডলার প্রতি ব্যারেল — প্রতি পণ্যে ৫২ মিলিয়ন ডলার — যোগ হচ্ছে। এটি পশ্চিম টেক্সাস ইন্টারমিডিয়েট ফিউচার্সের মূল্যের প্রায় এক চতুর্থাংশের সমান। যুদ্ধের আগে, শিপিং সাধারণত খরচের একটি অত্যন্ত ছোট অংশ ছিল।

এই বৃদ্ধি তেল ট্যাঙ্কার বাজার নিয়ন্ত্রণকারী ছোট্ট জাহাজ মালিকদের জন্য ধন সৃষ্টি করছে। বিশ্বের সবচেয়ে বড় তেল ট্যাঙ্কার ইক্যুইটির মূল্য এই সপ্তাহে প্রায় ৭০ বিলিয়ন ডলারের রেকর্ডে পৌঁছেছে।

শিল্পের প্রধান বেঞ্চমার্ক রুটে, ফার্সি উপসাগর থেকে চীনে ২ মিলিয়ন ব্যারেল ক্রুদে পরিবহনকারী খুব বড় ক্রুদে ট্যাঙ্কারগুলো প্রতিদিন ১.২ মিলিয়ন ডলারের বেশি আয় করছে। সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলোতে ফ্রেট খরচ প্রায় তিন গুণ বেড়ে গেছে, তাই মার্কিন-এশিয়া প্রবাহ হ্রাস পেয়েছে।

প্রধান সংস্থা: কোম্পানিগুলো: Trafigura Group, Kpler, Vortexa | ব্যক্তিবর্গ: Yongchang Chin, Sherry Su, Nathan Risser, Alex Longley, Saad Rahim, Sumit Ritolia | স্থান: হিউস্টন, এশিয়া, ফার্সি উপসাগর, চীন, জাপান, ইউরোপ, মধ্যপূর্ব, ব্রাজিল

প্রশ্ন ও উত্তর: দীর্ঘ দূরত্বের তেল বাণিজ্য কেন অঅর্থনৈতিক হচ্ছে?

উপলব্ধ সুপারট্যাঙ্কারের গুরুতর অভাব শিপিং খরচকে অগ্রীম স্তরে নিয়ে যাচ্ছে, যার ফলে দীর্ঘ দূরত্বের ক্রুদে বাণিজ্য অঅর্থনৈতিক হচ্ছে। হিউস্টন থেকে এশিয়ার মতো প্রধান রুটে ফ্রেট খরচ প্রায় তিন গুণ বেড়ে গেছে, যেখানে শিপিং এখন পণ্য খরচে প্রায় ২৬ ডলার প্রতি ব্যারেল যোগ করছে।

প্রশ্ন: দীর্ঘ দূরত্বের তেল বাণিজ্য কেন অঅর্থনৈতিক হচ্ছে?

উত্তর: উপলব্ধ সুপারট্যাঙ্কারের গুরুতর অভাব শিপিং খরচকে অগ্রীম স্তরে নিয়ে যাচ্ছে, যার ফলে দীর্ঘ দূরত্বের ক্রুদে বাণিজ্য অঅর্থনৈতিক হচ্ছে। হিউস্টন থেকে এশিয়ার মতো প্রধান রুটে ফ্রেট খরচ প্রায় তিন গুণ বেড়ে গেছে, যেখানে শিপিং এখন পণ্য খরচে প্রায় ২৬ ডলার প্রতি ব্যারেল যোগ করছে।