El aumento del costo de mover petróleo por el mundo está haciendo que algunos intercambios de crudo a larga distancia no sean rentables, lo que amenaza con perturbar los flujos en un momento en que los mercados de combustible nunca han estado tan ajustados. El salto se debe a una escasez de superpetroleros disponibles, con apenas algunos barcos disponibles para alquiler en algunas partes del mundo.

Mover un cargamento desde Houston hasta Asia ahora agrega unos 26 dólares por barril, es decir, 52 millones de dólares por cargamento, al costo de suministrar la región más grande importadora de crudo del mundo. Esto equivale aproximadamente a un cuarto del precio de los futuros del West Texas Intermediate. Antes de la guerra, el transporte marítimo solía representar solo una pequeña fracción del costo.

El repunte está generando fortunas para el pequeño grupo de propietarios de barcos que dominan el mercado de petroleros. El valor de las mayores acciones petroleras del mundo se disparó a un récord de casi 70 mil millones de dólares esta semana.

En la ruta de referencia principal de la industria, los buques portadores de crudo muy grandes que transportan 2 millones de barriles de crudo desde el Golfo Pérsico hasta China están ganando más de 1,2 millones de dólares al día. Los flujos de Estados Unidos a Asia han caído en las últimas semanas, ya que los costos de flete se han triplicado aproximadamente.

Entidades clave: Empresas: Trafigura Group, Kpler, Vortexa | Personas: Yongchang Chin, Sherry Su, Nathan Risser, Alex Longley, Saad Rahim, Sumit Ritolia | Ubicaciones: Houston, Asia, Golfo Pérsico, China, Japón, Europa, Medio Oriente, Brasil

Preguntas frecuentes: ¿Por qué el comercio de petróleo a larga distancia se está volviendo no rentable?

Una severa escasez de superpetroleros disponibles está impulsando los costos de transporte a niveles sin precedentes, haciendo que el comercio de crudo a larga distancia no sea rentable. Los costos de flete se han triplicado aproximadamente en rutas clave como Houston a Asia, donde el transporte ahora agrega unos 26 dólares por barril al costo del cargamento.