Biaya pengangkutan minyak yang melonjak di seluruh dunia membuat beberapa perdagangan minyak mentah jarak jauh menjadi tidak ekonomis, mengancam gangguan pasokan pada saat pasar bahan bakar belum pernah seserat ini. Lonjakan ini didorong oleh kekurangan supertanker yang tersedia, dengan hampir tidak ada kapal yang tersisa untuk disewa di beberapa bagian dunia.

Memindahkan kargo dari Houston ke Asia sekarang menambahkan sekitar 26 dolar per barel — 52 juta dolar per kargo — ke biaya pasokan wilayah pengimpor minyak mentah terbesar di dunia. Ini setara dengan sekitar seperempat harga kontrak berjangka West Texas Intermediate. Sebelum perang, biaya pengiriman biasanya hanya menyumbang sebagian kecil dari biaya.

Kenaikan ini melahirkan kekayaan bagi kelompok kecil pemilik kapal yang mendominasi pasar tanker. Nilai ekuitas perusahaan tanker minyak terbesar di dunia melonjak ke rekor hampir 70 miliar dolar minggu ini.

Pada rute acuan utama industri, very large crude carriers yang mengangkut 2 juta barel minyak mentah dari Teluk Persia ke China memperoleh pendapatan lebih dari 1,2 juta dolar per hari. Aliran AS-Asia telah menurun dalam beberapa minggu terakhir, karena biaya pengiriman kira-kira tiga kali lipat.

Entitas kunci: Perusahaan: Trafigura Group, Kpler, Vortexa | Orang: Yongchang Chin, Sherry Su, Nathan Risser, Alex Longley, Saad Rahim, Sumit Ritolia | Lokasi: Houston, Asia, Teluk Persia, Cina, Jepang, Eropa, Timur Tengah, Brasil