Produsen Otomobil China dari ketidakhadiran menuju tengah panggung Paris Motor Show 2024, dengan lebih dari 20 merek menampilkan kendaraan dan mencari ikatan yang lebih kuat dengan Eropa. Perusahaan seperti GAC, BYD dan Geely mempromosikan kerjasama dengan Chelsea F. C., Paris Saint-Germain dan lokalisasi produksi untuk menghadangi batasan import.
Xpeng berencana menjual 500.000 kendaraan setahun di Eropa hingga 2030 melalui strategi produksi in Eropa, untuk Eropa, termasuk berbagi teknologi. Leapmotor B10 dibangun di Zaragoza dengan Stellantis, manakala Geely bekerja sama dengan Ford di Valencia dan SAIC merencanakan produksi di Galicia. BYD mengembangkan ke arah Hungary dan mempertimbangkan Prancis.
Meski upaya UE untuk membatasi impor kendaran China melalui kemungkinan perjanjian untuk memotong ekspor mobil hibrid menjadi setengah, analis menegaskan bahwa pembatas hanya memberikan bantuan sementara karena perusahaan China mendekati produksi dalam negeri. Presiden Perancis Macron menyebut momen ‘hidup atau mati’ untuk industri Eropa, sementara BMW nyata tidak hadir dari pamer. Perubahan ini menandai babak baru bagi Paris Motor Show, pertama kali digelar pada 1898, saat inovasi dan tekanan China menentukan pasar.
Sumber: New York Times Business · Diringkas oleh HeadlinesBriefing