होर्मुज़ हमले: युद्ध का सबसे गंभीर चरण

होर्मुज़ जलडमरूमध्य और उसके आसपास के जहाज़ों को, अमेरिका और इज़राइल द्वारा इस्लामी गणराज्य पर हमले शुरू होने के सात महीने बाद से, ईरान की ओर से मिसाइल और ड्रोन हमलों की सबसे तीव्र अवधि का सामना करना पड़ रहा है, जिससे जहाज़ मालिक इस क्षेत्र में माल ले जाने पर पुनर्विचार कर रहे हैं। ब्रिटिश नौसैनिक एजेंसी UK Maritime Trade Operations के अनुसार अकेले रविवार को छह जहाज़ों पर हमला हुआ, और FT की गणना के अनुसार संघर्ष शुरू होने के बाद से जलडमरूमध्य के पास शिपिंग पर हमलों का यह सबसे घातक दिन रहा।

प्रभावित जहाज़ों में से तीन रिफाइंड उत्पाद टैंकर थे, जबकि दो अन्य कच्चे तेल के टैंकर थे जो चीनी कंपनी New Treasure Shipping और दक्षिण कोरिया की Sinokor के थे, यह समुद्री सुरक्षा कंपनी Vanguard के अनुसार है। एक भारतीय कंटेनर जहाज़ पर भी हमला हुआ, जो हाल के दिनों में भारतीय चालक दल वाले जहाज़ों पर हुए हमलों के बाद हुआ, जिनमें कई नाविक घायल हुए थे। एक उत्पाद टैंकर के दो भारतीय नाविकों के लापता होने की खबर है। भारत के विदेश मंत्रालय ने इन हमलों को "गहरी चिंता का विषय" बताया और संघर्ष के तत्काल समाधान का आह्वान किया।

FT के आँकड़ों के अनुसार, जो UKMTO रिपोर्टों और यूरोपीय सुरक्षा स्रोतों से लिए गए हैं, 11 अक्टूबर तक के दो हफ्तों में 24 जहाज़ों पर हमला हुआ। इससे पहले सबसे तीव्र अवधि मार्च के पहले दो हफ्ते थी, जब 13 जहाज़ प्रभावित हुए थे। Institute for the Study of War ने कहा कि ईरान "जहाज़ों को निशाना बनाने की अपनी क्षमता बेहतर करने के लिए अपनी जहाज़-रोधी मिसाइल क्षमताएँ विकसित कर रहा हो सकता है।"

कमोडिटी प्लेटफ़ॉर्म Kpler के अनुसार, सितंबर में खाड़ी से तेल का प्रवाह औसतन 15.5 मिलियन बैरल प्रतिदिन तक पहुँचा, जो युद्ध शुरू होने के बाद का उच्चतम स्तर था। उसके बाद से निर्यात तेज़ी से गिरा है। 11 अक्टूबर को इस जलमार्ग से केवल 2.9 मिलियन बैरल गुज़रे, और सात दिनों का औसत संघर्ष-पूर्व स्तर से लगभग 43 प्रतिशत कम था। जहाज़ मालिकों ने इस क्षेत्र से बचना शुरू कर दिया है, और कुछ जहाज़ UAE के ओमान की खाड़ी स्थित लंगरगाह फ़ुजैराह से मुड़कर अमेरिका के मैक्सिको की खाड़ी के बंदरगाहों की ओर जा रहे हैं।

वैश्विक टैंकर की कमी के बीच माल ढुलाई दरें ऊँची बनी हुई हैं। शिपब्रोकर Clarksons के अनुसार, 9 अक्टूबर को वैश्विक सुपरटैंकर की औसत कमाई नए रिकॉर्ड पर पहुँची, प्रतिदिन 805,000 डॉलर, और उसने अनुमान लगाया कि लंबे मार्गों और जहाज़-से-जहाज़ स्थानांतरण से टैंकर की माँग लगभग 13 प्रतिशत बढ़ रही है।

स्रोत: Financial Times Companies · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित