在霍尔木兹海峡及其周边，船只正面临伊朗自美国和以色列于七个月前对这个伊斯兰共和国发动打击以来最激烈的导弹和无人机袭击，致使船东重新考虑在该地区运载货物。据英国海事贸易行动处（UKMTO）统计，仅周日就有六艘船只遭袭，据《金融时报》计算，这是冲突爆发以来海峡附近航运遭袭最严重的一天。
在遭袭船只中，三艘为成品油油轮，另外两艘为原油油轮，分别隶属中国公司New Treasure Shipping和韩国的Sinokor，据海事安全公司Vanguard称。一艘印度集装箱船也遭到袭击，此前数日印度船员所在船只遭袭，多名海员受伤。其中一艘成品油油轮上的两名印度海员被报失踪。印度外交部称这些袭击“深感关切”，并呼吁立即解决冲突。
据《金融时报》根据UKMTO报告和欧洲安全消息来源的数据，10月11日前的两周内有24艘船只遭袭。次一个最密集的时段是3月前两周，当时有13艘船只遭袭。战争研究所表示，伊朗“可能正在发展其反舰导弹能力，以提高打击船只的能力”。
据大宗商品数据平台Kpler称，9月份海湾石油出口量平均达到每日15.5百万桶，为战争爆发以来的最高水平。此后出口急剧下降。10月11日仅有2.9百万桶原油经该水道运出，七日平均值比冲突前水平低约43%。船东已开始避开该区域，部分船只已改道阿联酋位于阿曼湾的锚地富查伊拉港，转而前往美国墨西哥湾港口。
在全球油轮短缺的背景下，运费仍居高不下。据船经纪公司Clarksons称，10月9日全球超级油轮平均收益创下新高，达到每日805,000美元，该公司估计，航线加长和船对船转运使油轮需求增加约13%。
来源: Financial Times Companies · 由HeadlinesBriefing整理摘要