自二月份伊朗战争开始以来，中东石油出口已反弹至最高水平，海湾生产商找到了绕过伊朗对霍尔木兹海峡封锁的方法。根据数据提供商Kpler的数据，沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴林、科威特和伊拉克的出货量在九月份平均达到每日1550万桶，这是战争以来的最高水平，也是冲突前12个月平均水平的80%以上。出口的复苏可能会削弱德黑兰在与美国进行和平协议谈判中的筹码，因为在美国的货物离开海湾时，美国达成协议的压力较小。

增加的出货量“主要反映了海湾出口系统在数月中断后逐渐恢复”，海事咨询公司Drewry的分析师Anshika Prajapati表示。她补充说，流量的反弹主要是由于对通过霍尔木兹海峡的穿梭服务的依赖增加。然而，这些出货量似乎对抑制油价没有多大作用，国际基准布伦特原油从八月底的每桶约90美元上涨至今天的100美元以上，尽管仍远低于四月份每桶126美元以上的战时峰值。

该地区的石油生产商越来越多地提供从海湾港口将原油运送到海峡外等待的船只的服务，将穿越海峡的风险从通常在海湾内装载油轮的航运公司身上转移开。“这使得石油公司能够提高出口，而不受愿意冒险穿越霍尔木兹海峡的船只数量的限制，”船东协会Bimco的首席航运分析师Niels Rasmussen表示。世界最大的出口国沙特阿拉伯试图通过其东西管道绕过海峡，该管道从海湾穿越阿拉伯半岛到达红海。在9月10日遭到袭击后，它被迫停止通过该管道的流量，并增加了通过海峡的出口。Kpler表示，目前其海湾海岸的Ras Tanura港口的装载量处于战时高位。该王国此后恢复了一些管道运营，本月从红海的Yanbu港口的出货量有所增加。根据Kpler编制的初步数据，沙特阿拉伯九月份通过所有路线的总石油出口量增加了一倍多，达到每日690万桶。阿联酋和巴林的流量也有所上升。

随着更多“黑暗”穿越——即船只在穿越霍尔木兹海峡等高风险咽喉要道时关闭应答器——被揭露，该地区的数字可能会向上修正。尽管海峡航运遭到袭击，穿梭服务和船对船转运仍在继续。英国海事贸易运营局报告了过去一周的四次袭击，包括周一晚间在海峡中一艘油轮起火。据Kpler称，这艘船是科威特超级油轮Al Funtas，在过去三个月中多次穿越该水道，将石油从科威特的Burgan油田运往海峡东侧阿联酋Fujairah海岸外等待的油轮。UKMTO表示，在过去七天里，美国空中掩护使平均每天有30艘船只通过海峡，其中大多数是油轮。伊斯兰革命卫队声称自9月25日以来已瞄准至少19艘试图穿越海峡的船只，包括周一晚间在美国总统唐纳德·特朗普公开拒绝德黑兰提出的和平协议后的七艘。然而，这一说法尚未得到独立证实。超级油轮穿越霍尔木兹海峡的费率创下历史新高...