Экспорт нефти с Ближнего Востока восстановился до самых высоких уровней с начала войны с Ираном в феврале, поскольку производители Персидского залива находят способы обойти иранскую блокаду Ормузского пролива. Поставки из Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Катара, Бахрейна, Кувейта и Ирака в среднем составили 15,5 млн баррелей в сутки в сентябре, что является самым высоким уровнем за время войны и более 80 процентов от среднего показателя за 12 месяцев до начала конфликта, согласно данным Kpler. Восстановление экспорта угрожает ослабить рычаги влияния Тегерана на переговорах с США о мирном соглашении, поскольку США испытывают меньшее давление, чтобы заключить сделку, пока грузы покидают Персидский залив.

Увеличение поставок было "в первую очередь отражением того, что экспортные системы Персидского залива постепенно встают на ноги после месяцев сбоев", - сказала Аншика Праджапати, аналитик морской консалтинговой компании Drewry. Она добавила, что рост потоков был в значительной степени обусловлен повышенной зависимостью от челночных перевозок через Ормузский пролив. Однако поставки, по-видимому, мало способствовали сдерживанию цен на нефть: эталонный сорт Brent, международный эталон, вырос с примерно 90 долларов за баррель в конце августа до более чем 100 долларов сегодня, хотя он остается значительно ниже своего военного пика в более чем 126 долларов в апреле.

Нефтепроизводители региона все чаще предлагают перевозить сырую нефть из портов Персидского залива к судам, ожидающим за пределами пролива, снимая риски пересечения пролива с судоходных компаний, которые обычно загружают танкеры внутри залива. "Это позволило нефтяным компаниям увеличить экспорт, не ограничиваясь количеством судов, готовых рискнуть транзитом через Ормузский пролив", - сказал Нильс Расмуссен, главный судоходный аналитик ассоциации судовладельцев Bimco. Саудовская Аравия, крупнейший экспортер в мире, попыталась обойти пролив, отправив нефть по своему трубопроводу Восток-Запад, который пересекает Аравийский полуостров от Персидского залива до Красного моря. Она была вынуждена остановить потоки по трубопроводу после атаки 10 сентября и увеличить экспорт через пролив. Погрузки в ее порту Рас-Таннура на побережье Персидского залива в настоящее время находятся на военном максимуме, сообщает Kpler. Королевство с тех пор восстановило некоторые операции по трубопроводу, и поставки из его порта Янбу на Красном море увеличились в этом месяце. Общий экспорт нефти Саудовской Аравии по всем маршрутам более чем удвоился в сентябре до 6,9 млн баррелей в сутки, согласно предварительным данным, собранным Kpler. Потоки из ОАЭ и Бахрейна также выросли.

Цифры по региону могут быть пересмотрены в сторону повышения по мере выявления большего количества "темных" переходов, когда суда выключают свои транспондеры при пересечении опасных узких мест, таких как Ормузский пролив. Челночные перевозки и перегрузки с судна на судно продолжались, несмотря на атаки на судоходство в проливе. UK Maritime Trade Operations сообщила о четырех атаках за последнюю неделю, включая танкер, который загорелся в проливе в ночь на понедельник. Судном был кувейтский супертанкер Al Funtas, который несколько раз проходил через водный путь за последние три месяца, доставляя нефть с кувейтского месторождения Burgan к танкерам, ожидающим у побережья Фуджейры в ОАЭ на восточной стороне пролива, согласно Kpler. UKMTO сообщило, что за последние семь дней американское воздушное прикрытие позволяло в среднем 30 судам в день проходить через пролив, большинство из которых были нефтяными танкерами. Корпус стражей исламской революции заявил, что с 25 сентября поразил по меньшей мере 19 судов, пытавшихся пройти через пролив, включая семь в ночь на понедельник после того, как президент США Дональд Трамп публично отверг предложенное Тегераном мирное соглашение. Однако это заявление не было независимо подтверждено. Ставки для супертанкеров на проход через Ормузский пролив достигли рекордных значений...