Les exportations pétrolières du Moyen-Orient ont rebondi à leurs niveaux les plus élevés depuis le début de la guerre en Iran en février, les producteurs du Golfe trouvant des moyens de contourner le blocus iranien du détroit d'Ormuz. Les expéditions d'Arabie saoudite, des Émirats arabes unis, du Qatar, de Bahreïn, du Koweït et d'Irak ont atteint en moyenne 15,5 millions de barils par jour en septembre, le niveau le plus élevé de la guerre et plus de 80 % de la moyenne des 12 mois précédant le conflit, selon le fournisseur de données Kpler. La reprise des exportations menace de réduire l'influence de Téhéran dans les négociations avec les États-Unis pour un accord de paix, les États-Unis étant moins pressés de conclure un accord alors que les cargaisons quittent le Golfe.

L'augmentation des expéditions était "principalement le reflet des systèmes d'exportation du Golfe qui se remettent progressivement sur pied après des mois de perturbations", a déclaré Anshika Prajapati, analyste au cabinet de conseil maritime Drewry. Elle a ajouté que le rebond des flux était largement dû à une dépendance accrue aux services de navette à travers le détroit d'Ormuz. Les expéditions semblent toutefois avoir fait peu pour contenir les prix du pétrole, le brut Brent, référence internationale, passant d'environ 90 dollars le baril fin août à plus de 100 dollars aujourd'hui, bien qu'il reste bien en dessous de son pic de guerre de plus de 126 dollars en avril.

Les producteurs de pétrole de la région proposent de plus en plus d'acheminer le brut des ports du Golfe vers des navires attendant à l'extérieur du détroit, transférant les risques de traversée du détroit loin des compagnies maritimes qui chargeraient normalement des pétroliers à l'intérieur du Golfe. "Cela a permis aux compagnies pétrolières d'augmenter leurs exportations sans être contraintes par le nombre de navires prêts à risquer un transit par le détroit d'Ormuz", a déclaré Niels Rasmussen, analyste maritime en chef de l'association des armateurs Bimco. L'Arabie saoudite, premier exportateur mondial, a cherché à contourner le détroit en envoyant du pétrole via son oléoduc Est-Ouest qui traverse la péninsule arabique du Golfe à la mer Rouge. Elle a été contrainte d'interrompre les flux via l'oléoduc après une attaque le 10 septembre et d'augmenter ses exportations via le détroit. Les chargements à son port de Ras Tanura sur la côte du Golfe sont actuellement à un niveau record de guerre, selon Kpler. Le royaume a depuis rétabli certaines opérations de l'oléoduc et les expéditions depuis son port de Yanbu sur la mer Rouge ont augmenté ce mois-ci. Les exportations totales de pétrole de l'Arabie saoudite via toutes les routes ont plus que doublé en septembre pour atteindre 6,9 millions de barils par jour, selon des données préliminaires compilées par Kpler. Les flux des Émirats arabes unis et de Bahreïn ont également augmenté.

Les chiffres de la région pourraient être révisés à la hausse à mesure que davantage de traversées "sombres" — où les navires éteignent leurs transpondeurs en traversant des points de passage à haut risque comme le détroit d'Ormuz — sont révélées. Les services de navette et les transferts de navire à navire se sont poursuivis malgré les attaques contre la navigation dans le détroit. UK Maritime Trade Operations a signalé quatre attaques au cours de la semaine dernière, dont un pétrolier qui a pris feu dans le détroit dans la nuit de lundi. Le navire était le superpétrolier koweïtien Al Funtas, qui a navigué plusieurs fois à travers la voie navigable au cours des trois derniers mois, transportant du pétrole du champ pétrolifère de Burgan au Koweït vers des pétroliers attendant au large de la côte de Fujairah aux Émirats arabes unis, sur le côté est du détroit, selon Kpler. UKMTO a déclaré qu'au cours des sept derniers jours, la couverture aérienne américaine permettait à une moyenne de 30 navires par jour de traverser le détroit, dont la majorité étaient des pétroliers. Le Corps des gardiens de la révolution islamique a affirmé avoir ciblé au moins 19 navires tentant de transiter par le détroit depuis le 25 septembre, dont sept dans la nuit de lundi après que le président américain Donald Trump a publiquement rejeté l'accord de paix proposé par Téhéran. Cependant, cette affirmation n'a pas été confirmée indépendamment. Les tarifs des superpétroliers pour naviguer à travers le détroit d'Ormuz ont atteint des records de...