Avec le retrait probable de Dragon d'ici 2030, la NASA fait face à une décision cruciale concernant le transport des astronautes. L'agence envisage de prolonger la vie de l'ISS jusqu'en 2032 et de soutenir les stations spatiales privées connues sous le nom de CLDs. Starliner, malgré ses défauts, est apparu comme la meilleure option.

John Mulholland de Boeing a exprimé son enthousiasme concernant ce partenariat, visant à devenir le fournisseur de transport privilégié pour les futures missions. Les critiques suggèrent que la NASA devrait financer une deuxième compétition d'équipage, mais Isaacman a hésité en raison des milliards que cela coûterait. Le monopole de Boeing sur le transport d'équipage après le retrait de Dragon soulève des inquiétudes concernant les coûts.

Pour Starliner-2 à Starliner-6, la NASA et Boeing se sont mis d'accord sur environ 90 millions de dollars par siège. Cependant, Boeing ne peut pas s'engager sur les prix des années 2030 tant que les certifications de Vulcan et du vaisseau spatial ne sont pas terminées.