Con el probable retiro de Dragon para 2030, la NASA enfrenta una decisión crítica sobre el transporte de astronautas. La agencia está considerando extender la vida de la Estación Espacial Internacional hasta 2032 y apoyar estaciones espaciales privadas conocidas como CLDs. Starliner, pese a sus fallos, surgió como la mejor opción.

John Mulholland de Boeing expresó su entusiasmo por la asociación, con el objetivo de servir como el proveedor de transporte preferido para misiones futuras. Los críticos sugieren que la NASA debería financiar una segunda competencia de tripulación, pero Isaacman dudó debido a los miles de millones que costaría. El monopolio de Boeing en el transporte de tripulaciones tras el retiro de Dragon plantea preocupaciones de costo.

Para Starliner-2 a Starliner-6, la NASA y Boeing acordaron aproximadamente 90 millones de dólares por asiento. Sin embargo, Boeing no puede comprometerse con los precios de la década de 2030 hasta que se completen las certificaciones de Vulcan y la nave espacial.