Com a provável aposentadoria do Dragon até 2030, a NASA enfrenta uma decisão crítica sobre o transporte de astronautas. A agência está considerando estender a vida da ISS até 2032 e apoiar estações espaciais privadas conhecidas como CLDs. O Starliner, apesar de suas falhas, surgiu como a melhor opção.

John Mulholland da Boeing expressou seu entusiasmo pela parceria, visando servir como o fornecedor de transporte preferido para missões futuras. Os críticos sugerem que a NASA deve financiar uma segunda competição de tripulação, mas Isaacman hesitou devido aos bilhões que isso custaria. O monopólio da Boeing no transporte de tripulação após a aposentadoria do Dragon levanta preocupações de custo.

Para o Starliner-2 ao Starliner-6, a NASA e a Boeing concordaram em aproximadamente 90 milhões de dólares por assento. No entanto, a Boeing não pode se comprometer com os preços da década de 2030 até que as certificações do Vulcan e da nave espacial sejam concluídas.