Angesichts des wahrscheinlichen Ruhestands von Dragon bis 2030 steht NASA vor einer entscheidenden Entscheidung hinsichtlich des Astronautentransports. Die Agentur erwägt, die Lebensdauer der ISS bis 2032 zu verlängern und private Raumstationen, bekannt als CLDs, zu unterstützen. Starliner erwies sich trotz seiner Mängel als die beste Option.

John Mulholland von Boeing äußerte seine Begeisterung über die Partnerschaft mit dem Ziel, der bevorzugte Transportlieferant für zukünftige Missionen zu werden. Kritiker schlagen vor, dass NASA eine zweite Crew-Wettbewerb finanzieren sollte, aber Isaacman zögerte aufgrund der Kosten von mehreren Milliarden Dollar. Das Monopol von Boeing beim Astronautentransport nach dem Ruhestand von Dragon wirft Kostenbedenken auf.

Für Starliner-2 bis Starliner-6 haben NASA und Boeing sich auf etwa 90 Millionen Dollar pro Sitz geeinigt. Allerdings kann Boeing sich nicht auf Preise für die 2030er Jahre festlegen, bis die Zertifizierungen von Vulcan und dem Raumschiff abgeschlossen sind.