随着龙飞船可能在2030年退役，NASA面临宇航员运输的关键决策。该机构正考虑将国际空间站的寿命延长至2032年，并支持私人空间站，称为CLDs。尽管星际客机存在缺陷，但它脱颖而出，成为最佳选择。波音公司的约翰·穆兰德表达了对这一合作伙伴关系的兴奋，旨在成为未来任务的首选运输供应商。批评者建议NASA应资助第二次载人竞赛，但伊萨克曼由于其将花费数十亿而犹豫。波音在龙飞船退役后对载人运输的垄断引发了成本担忧。对于星际客机-2到星际客机-6，NASA和波音同意每个座位大约9000万美元。然而，波音无法承诺2030年代的定价，直到火神号和航天器认证完成。