С учетом вероятного вывода Дракона из эксплуатации к 2030 году NASA сталкивается с критическим решением по транспортировке астронавтов. Агентство рассматривает возможность продления срока службы МКС до 2032 года и поддержки частных космических станций, известных как CLDs. Starliner, несмотря на свои недостатки, оказался лучшим вариантом. Джон Малланд из Boeing выразил свое волнение по поводу этого партнерства, стремясь стать предпочтительным поставщиком транспортных услуг для будущих миссий. Критики предполагают, что NASA должна финансировать второй конкурс на экипаж, но Исаакман колебался из-за миллиардов долларов, которые это будет стоить. Монополия Boeing на перевозку экипажей после вывода Дракона вызывает опасения по поводу стоимости. Для Starliner-2 через Starliner-6 NASA и Boeing согласились на примерно 90 миллионов долларов за место. Однако Boeing не может обязуется ценами на 2030-е годы до завершения сертификации Vulcan и космического аппарата.