La NASA commandera deux missions supplémentaires de Boeing Starliner et financed les réparations des propulseurs alors que l'agence se prépare au retrait de la navette Crew Dragon de SpaceX d'ici 2030. Malgré un historique de défaillances, y compris des problèmes de propulseurs qui ont presque coûté la vie aux astronautes lors du premier vol habité en 2024, l'administrateur de la NASA, Jared Isaacman, a redirigé le soutien vers Boeing. Les astronautes de ce vol malheureux, Butch Wilmore et Suni Williams, ont finalement été ramenés sur Terre via SpaceX.

Ce tournant survient alors que la présidente de SpaceX, Gwynne Shotwell, a suggéré que Boeing devrait "step up and deliver", notant que le gouvernement avait payé plus à Boeing qu'à SpaceX pour développer leur capsule spatiale. La NASA a investi 5,1 milliards de dollars dans le programme Starliner de Boeing depuis 2010, contre 3,1 milliards pour Crew Dragon de SpaceX. Alors que SpaceX a lancé avec succès 13 missions habitées, le Starliner de Boeing a rencontré de nombreux problèmes lors des vols d'essai non habités.

La NASA a publié un rapport d'enquête de 311 pages détaillant les déficiences de conception et d'ingénierie, qualifiant la culture de prise de décision de "incompatible avec le vol spatial humain". La NASA fournit également un soutien pour certifier le lancement de la navette sur une nouvelle fusée après le retrait de l'Atlas V.