NASA ستطلب مهمتين إضافيتين مأهوبتين من Boeing Starliner وتمويل إصلاحات المحركات بينما تستعد الوكالة لتقاعد مركبة Crewd Dragon الخاصة بـ SpaceX بحلول 2030. على الرغم من تاريخ الفشل، بما في ذلك مشاكل المحركات التي كادت أن تكلف الحياة البشرية خلال الرحلة المأهوبة الأولى في عام 2024، قد أعاد مدير NASA، Jared Isaacman، دعمه نحو Boeing. كان الرواد الفضاء الذين كانوا في تلك الرحلة المأساة، Butch Wilmore و Suni Williams، في النهاية عادوا إلى الأرض عبر SpaceX. جاء هذا التحويل عندما اقترح رئيس تنفيذي SpaceX، Gwynne Shotwell، أن يكون Boeing "step up and deliver"، ملاحظة أن الحكومة دفعت لـ Boeing أكثر من مبلغ دفعته لـ SpaceX لتطوير وحدتها البشرية. استثمرت NASA 5.1 مليار دولار في برنامج Starliner الخاص بـ Boeing منذ عام 2010، مقارنة بـ 3.1 مليار دولار لـ Crew Dragon الخاص بـ SpaceX. بينما نجحت SpaceX في إطلاق 13 مهمة مأهوبة، واجه Starliner الخاص بـ Boeing العديد من المشاكل في رحلاتها التجريبية غير المأهوبة. نشرت NASA تقريرًا تحقيقيًا مكوّنًا من 311 صفحة يفصّل نقائص التصميم والهندسة، ووصف ثقافة اتخاذ القرار بأنها "غير متوافقة مع الطيران الفضائي البشري". تقدم NASA أيضًا الدعم لاعتماد إطلاق المركبة على صاروخ جديد بعد التقاعد Atlas V.