La Federal Aviation Administration va retarder la certification du dernier modèle 737 MAX de Boeing alors que les régulateurs de la sécurité aérienne évaluent un nouveau problème logiciel que certains responsables de l'industrie craignent de voir présenter un risque potentiel pour la sécurité lors de l'atterrissage, a déclaré le chef de l'agence lundi. Boeing cherche à obtenir l'approbation de la FAA pour le MAX 10, la version la plus longue de la variante 737.

« Nous n'avons pas conclu s'il s'agit ou non d'un problème de sécurité de vol », a déclaré l'administrateur de la FAA, Bryan Bedford, lors d'une conférence de presse lundi. « Mais nous allons retarder le 10 jusqu'à ce que nous soyons satisfaits de ne pas avoir de problème ici. » La FAA n'a pas indiqué publiquement quand elle prévoyait de certifier l'avion, mais des responsables de l'industrie et du gouvernement ont déclaré que les régulateurs devraient approuver le 737 MAX 10 pour le service passagers dès octobre.

Pour Boeing, un revers de sécurité pourrait nuire à ses efforts pour rétablir la confiance après que son 737 MAX a été cloué au sol pendant près de deux ans suite à deux accidents mortels. L'action Boeing a chuté de 6,9% lundi, sa plus forte baisse sur une seule journée depuis avril 2025. La FAA a certifié en août la plus petite variante, le 737 MAX 7, avec le bug logiciel, et Bedford a déclaré que ces avions étaient sûrs.

Le problème, que Boeing a reconnu, est issu d'une mise à jour logicielle du cockpit développée par GE Aerospace. Bedford a déclaré que ces mises à jour tentent souvent de résoudre divers problèmes, ajoutant : « Est-ce des semaines, des jours, des mois ? Cela reste à voir. »