La Administración Federal de Aviación retrasará la certificación del último modelo 737 MAX de Boeing mientras los reguladores de seguridad aérea evalúan un nuevo fallo de software que algunos funcionarios de la industria temen que pueda suponer un posible riesgo de seguridad durante el aterrizaje, dijo el jefe de la agencia el lunes. Boeing ha estado buscando obtener la aprobación de la FAA para el MAX 10, la versión más larga de la variante 737.

“No hemos concluido si esto es un problema de seguridad de vuelo o no”, dijo el administrador de la FAA, Bryan Bedford, en una conferencia de prensa el lunes. “Pero retrasaremos el 10 hasta que estemos satisfechos de que no tenemos un problema aquí”. La FAA no ha comunicado públicamente cuándo planeaba certificar la aeronave, pero funcionarios de la industria y del gobierno han dicho que se esperaba que los reguladores aprobaran el 737 MAX 10 para servicio de pasajeros tan pronto como en octubre.

Para Boeing, un revés de seguridad podría dañar sus esfuerzos por restaurar la confianza después de que su 737 MAX estuviera en tierra durante casi dos años tras un par de accidentes fatales. Las acciones de Boeing cayeron un 6.9% el lunes, su mayor caída en un solo día desde abril de 2025. La FAA certificó en agosto la variante más pequeña, el 737 MAX 7, con el error de software, y Bedford dijo que esos aviones eran seguros.

El fallo, que Boeing reconoció, surgió de una actualización de software de cabina desarrollada por GE Aerospace. Bedford dijo que dichas actualizaciones a menudo intentan solucionar varios problemas, y agregó: “¿Son semanas, días, meses? Está por verse”.