संघीय विमानन प्रशासन बोइंग के नवीनतम 737 MAX मॉडल के प्रमाणन में देरी करेगा, क्योंकि वायु-सुरक्षा नियामक एक नई सॉफ्टवेयर गड़बड़ी का आकलन कर रहे हैं, जिसके बारे में कुछ उद्योग अधिकारियों को चिंता है कि लैंडिंग के दौरान यह संभावित सुरक्षा जोखिम पैदा कर सकती है, एजेंसी प्रमुख ने सोमवार को कहा। बोइंग MAX 10 के लिए FAA की मंजूरी हासिल करने की कोशिश कर रहा है, जो 737 संस्करण का सबसे लंबा संस्करण है।

“हमने यह निष्कर्ष नहीं निकाला है कि यह उड़ान-सुरक्षा का मुद्दा है या नहीं,” FAA प्रशासक Bryan Bedford ने सोमवार को एक संवाददाता सम्मेलन में कहा। “लेकिन हम 10 में तब तक देरी करेंगे जब तक हम संतुष्ट नहीं हो जाते कि हमारे पास कोई समस्या नहीं है।” FAA ने सार्वजनिक रूप से यह नहीं बताया है कि वह विमान को प्रमाणित करने की योजना कब बना रहा था, लेकिन उद्योग और सरकारी अधिकारियों ने कहा है कि नियामकों से अक्टूबर तक 737 MAX 10 को यात्री सेवा के लिए मंजूरी देने की उम्मीद थी।

बोइंग के लिए, एक सुरक्षा झटका दो घातक दुर्घटनाओं के बाद लगभग दो वर्षों तक अपने 737 MAX के ग्राउंडेड होने के बाद नियामकों, एयरलाइन ग्राहकों और उड़ान जनता के साथ विश्वास बहाल करने के अपने प्रयासों को नुकसान पहुंचा सकता है। बोइंग के शेयर सोमवार को 6.9% गिर गए, जो अप्रैल 2025 के बाद से इसकी सबसे बड़ी एक दिवसीय गिरावट है। FAA ने अगस्त में सबसे छोटे संस्करण, 737 MAX 7 को सॉफ्टवेयर बग के साथ प्रमाणित किया, और Bedford ने कहा कि वे विमान सुरक्षित थे।

बोइंग द्वारा स्वीकार की गई यह गड़बड़ी, GE Aerospace द्वारा विकसित कॉकपिट सॉफ्टवेयर अपडेट से उत्पन्न हुई। Bedford ने कहा कि ऐसे अपडेट अक्सर विभिन्न मुद्दों को ठीक करने का प्रयास करते हैं, और कहा, “क्या यह सप्ताह, दिन, महीने हैं? यह देखा जाना बाकी है।”