A Administração Federal de Aviação atrasará a certificação do mais recente modelo 737 MAX da Boeing enquanto os reguladores de segurança aérea avaliam uma nova falha de software que alguns funcionários do setor temem que possa representar um potencial risco de segurança durante o pouso, disse o chefe da agência na segunda-feira. A Boeing vem buscando obter a aprovação da FAA para o MAX 10, a versão mais longa da variante 737.

“Não concluímos se isso é ou não um problema de segurança de voo”, disse o administrador da FAA, Bryan Bedford, em uma coletiva de imprensa na segunda-feira. “Mas vamos atrasar o 10 até que estejamos satisfeitos de que não temos um problema aqui.” A FAA não divulgou publicamente quando planejava certificar a aeronave, mas funcionários do setor e do governo disseram que os reguladores deveriam aprovar o 737 MAX 10 para serviço de passageiros já em outubro.

Para a Boeing, um revés de segurança pode prejudicar seus esforços para restaurar a confiança depois que seu 737 MAX foi imobilizado por quase dois anos após dois acidentes fatais. As ações da Boeing caíram 6,9% na segunda-feira, sua maior queda em um único dia desde abril de 2025. A FAA certificou em agosto a menor variante, o 737 MAX 7, com o bug de software, e Bedford disse que essas aeronaves eram seguras.

A falha, que a Boeing reconheceu, surgiu de uma atualização de software de cockpit desenvolvida pela GE Aerospace. Bedford disse que tais atualizações geralmente tentam corrigir vários problemas, acrescentando: “São semanas, dias, meses? Ainda está para ser visto.”