ستؤخر إدارة الطيران الفيدرالية اعتماد أحدث طراز من طائرات بوينغ 737 MAX بينما يقيم منظمون سلامة الطيران خللاً برمجياً جديداً يخشى بعض مسؤولي الصناعة من أنه قد يشكل خطراً محتملاً على السلامة أثناء الهبوط، حسبما قال رئيس الوكالة يوم الاثنين. تسعى بوينغ للحصول على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية على طراز MAX 10، وهو أطول نسخة من متغير 737.

“لم نستنتج بعد ما إذا كانت هذه مشكلة تتعلق بسلامة الطيران أم لا”، قال مدير إدارة الطيران الفيدرالية Bryan Bedford في مؤتمر صحفي يوم الاثنين. “لكننا سنؤخر الطراز 10 حتى نقتنع بعدم وجود مشكلة هنا”. لم تكشف إدارة الطيران الفيدرالية علناً عن موعد خططها لاعتماد الطائرة، لكن مسؤولي الصناعة والحكومة قالوا إن المنظمين كانوا متوقعين الموافقة على طائرة 737 MAX 10 لخدمة الركاب في أقرب وقت في أكتوبر.

بالنسبة لبوينغ، قد تؤدي النكسة المتعلقة بالسلامة إلى الإضرار بجهودها لاستعادة الثقة بعد أن تم إيقاف طائرتها 737 MAX عن الطيران لمدة عامين تقريباً بعد حادثين مميتين. انخفض سهم بوينغ بنسبة 6.9% يوم الاثنين، وهو أكبر انخفاض له في يوم واحد منذ أبريل 2025. اعتمدت إدارة الطيران الفيدرالية في أغسطس أصغر متغير، وهو 737 MAX 7، مع وجود الخلل البرمجي، وقال Bedford إن تلك الطائرات كانت آمنة.

الخلل، الذي أقرت به بوينغ، نشأ من تحديث برمجي لقمرة القيادة طورته GE Aerospace. قال Bedford إن مثل هذه التحديثات غالباً ما تحاول إصلاح مشكلات مختلفة، مضيفاً: “هل هي أسابيع أم أيام أم أشهر؟ هذا ما سنراه”.