La chinoise Geely a développé une batterie pouvant être chargée en moins de cinq minutes, défiant la domination de CATL et BYD dans la course aux batteries pour véhicules électriques. Geely a déclaré que son système ultra-rapide charge de 10% à 70% en quatre minutes et 30 secondes, atteignant 97% en huit minutes et 40 secondes. Cela se compare aux vitesses de cinq minutes de CATL et BYD.

L'annonce met en lumière une poussée des constructeurs automobiles chinois pour réduire leur dépendance à CATL, le composant le plus grand et le plus cher de la plupart des véhicules électriques. Aux côtés de Geely, les constructeurs automobiles traditionnels publics Changan et SAIC ont augmenté la recherche et le développement internes de batteries, tandis que les nouveaux constructeurs de véhicules électriques Xiaomi et Xpeng diversifient les approvisionnements de CATL vers le groupe rival CALB.

De nombreux analystes restent sceptiques quant aux perspectives de déplacement de CATL, qui contrôle environ 38% de la capacité mondiale de fabrication de batteries LFP. La domination du marché de CATL laisse les constructeurs automobiles avec un pouvoir de négociation limité, ce qui pousse à des efforts de réduction des coûts, car les ventes domestiques de véhicules électriques n'ont chuté que de 10% tandis que les exportations ont atteint des records.

Geely rejoint BYD et CATL en investissant des milliards dans la R&D pour des innovations en chimie des cellules et en fabrication, rivalisant sur l'autonomie et la vitesse de charge.

Entités clés : Entreprises : Geely, CATL, BYD, Changan, SAIC, Xiaomi, Xpeng, CALB, Li Auto, Sunwoda, EVE Energy | Personnes : Edward White, Kana Inagaki, William Sandlund, Chen Shan, Chris Liu | Lieux : Shanghai, Londres, Hong Kong