中国のGeelyは、5分未満で充電可能なバッテリーを開発し、EVバッテリー競争におけるCATLとBYDの支配に挑戦している。Geelyはその超高速システムが10%から70%まで4分30秒で充電し、8分40秒で97%に達すると述べた。これはCATLとBYDの5分の速度と比較される。

この発表は、中国の自動車メーカーがEVで最も大きく最も高価な部品であるCATLへの依存を減らそうとする動きを浮き彫りにしている。Geelyとともに、国営の旧来の自動車メーカーであるChanganとSAICは社内でのバッテリーR&Dを強化しており、新興のEVメーカーであるXiaomiとXpengは供給をCATLから競合グループのCALBに多様化させている。

多くのアナリストは、世界的なLFPバッテリー製造能力の約38%を掌握するCATLを置き換える見通しに対して依然として懐疑的である。CATLの市場支配は自動車メーカーに限られた交渉力を残し、国内のEV販売がわずか10%減少する一方で輸出が記録的な水準に達する中でコスト削減の努力を促している。

GeelyはBYDおよびCATLと共に、セル化学と製造における革新のためのR&Dに数十億ドルを投資し、航続距離と充電速度で競争している。

主要エンティティ：企業：Geely、CATL、BYD、Changan、SAIC、Xiaomi、Xpeng、CALB、Li Auto、Sunwoda、EVE Energy | 人物：Edward White、Kana Inagaki、William Sandlund、Chen Shan、Chris Liu | 場所：上海、ロンドン、香港