Geely asal Tiongkok telah mengembangkan baterai yang dapat diisi dalam waktu kurang dari lima menit, menantang dominasi CATL dan BYD dalam perlombaan baterai kendaraan listrik. Geely mengatakan bahwa sistem ultracepatnya mengisi dari 10% hingga 70% dalam empat menit 30 detik, mencapai 97% dalam delapan menit 40 detik. Ini dibandingkan dengan kecepatan lima menit dari CATL dan BYD.

Pengumuman ini menyoroti upaya produsen mobil Tiongkok untuk mengurangi ketergantungan pada CATL, komponen terbesar dan termahal di sebagian besar kendaraan listrik. Seiring Geely, produsen mobil tradisional milik negara Changan dan SAIC telah meningkatkan penelitian dan pengembangan baterai internal, sementara produsen EV terbaru seperti Xiaomi dan Xpeng mendiversifikasi pasokan dari CATL ke kelompok pesaing CALB.

Banyak analis tetap skeptis terhadap prospek menggeser CATL, yang mengontrol sekitar 38% kapasitas manufaktur baterai LFP global. Dominasi pasar CATL meninggalkan produsen mobil dengan daya tawar terbatas, mendorong upaya pengurangan biaya, karena penjualan EV domestik hanya turun 10% sementara ekspor mencapai rekor.

Geely bergabung dengan BYD dan CATL dalam berinvestasi miliaran dolar untuk R&D inovasi dalam kimia sel dan manufaktur, bersaing dalam jangkauan dan kecepatan pengisian daya.

Entitas kunci: Perusahaan: Geely, CATL, BYD, Changan, SAIC, Xiaomi, Xpeng, CALB, Li Auto, Sunwoda, EVE Energy | Orang: Edward White, Kana Inagaki, William Sandlund, Chen Shan, Chris Liu | Lokasi: Shanghai, London, Hong Kong