चीन की जीली ने एक ऐसी बैटरी विकसित की है जिसे पांच मिनट से कम समय में चार्ज किया जा सकता है, जो EV बैटरी दौड़ में CATL और BYD के प्रभुत्व को चुनौती देती है। जीली का कहना है कि उसका अत्यंत तेज़ प्रणाली 10% से 70% तक चार मिनट और 30 सेकंड में चार्ज करती है, और 8 मिनट 40 सेकंड में 97% तक पहुंचती है। इसकी तुलना CATL और BYD की पांच मिनट की गति से की जाती है।

इस घोषणा से चीनी कार निर्माताओं के CATL पर निर्भरता को कम करने के प्रयासों पर प्रकाश पड़ता है, जो अधिकांश EV में सबसे बड़ा और सबसे महंगा घटक है। जीली के साथ-साथ, राज्य स्वामित्व वाली पुरानी कार निर्माता चांगआन और एसएआईसी ने अंदरूनी बैटरी अनुसंधान और विकास को बढ़ाया है, जबकि नए EV निर्माता शियाओमी और श्पेंग CATL से विकल्पी समूह CALB तक आपूर्ति को विविधता दे रहे हैं।

कई विश्लेषक CATL को बदलने की संभावना को अभी भी संदिग्ध मानते हैं, जो वैश्विक LFP बैटरी विनिर्माण क्षमता का लगभग 38% नियंत्रित करता है। CATL का बाजार प्रभुत्व ऑटोमोबाइल निर्माताओं को सीमित वार्ता शक्ति छोड़ देता है, जिससे लागत कटौती के प्रयास होते हैं, क्योंकि घरेलू EV बिक्री में सिर्फ 10% की गिरावट आई है जबकि निर्यात रिकॉर्ड स्तर पर है।

जीली BYD और CATL के साथ सेल रसायन और विनिर्माण में नवाचारों के लिए अरबों का निवेश करती है, जो रेंज और चार्जिंग गति पर प्रतिस्पर्धा करती है।

मुख्य संस्थाएँ: कंपनियाँ: Geely, CATL, BYD, Changan, SAIC, Xiaomi, Xpeng, CALB, Li Auto, Sunwoda, EVE Energy | व्यक्तियाँ: Edward White, Kana Inagaki, William Sandlund, Chen Shan, Chris Liu | स्थान: शंघाई, लंदन, हांगकांग