La china Geely ha desarrollado una batería que se puede cargar en menos de cinco minutos, desafiando el dominio de CATL y BYD en la carrera de baterías para vehículos eléctricos. Geely afirmó que su sistema ultarrápido carga del 10% al 70% en cuatro minutos y 30 segundos, alcanzando el 97% en ocho minutos y 40 segundos. Esto se compara con las velocidades de cinco minutos de CATL y BYD.

El anuncio pone de relieve un impulso de los fabricantes de automóviles chinos para reducir la dependencia de CATL, el componente más grande y caro de la mayoría de los vehículos eléctricos. Junto con Geely, los fabricantes de automóviles tradicionales estatales Changan y SAIC han aumentado la investigación y el desarrollo internos de baterías, mientras que los nuevos fabricantes de vehículos eléctricos Xiaomi y Xpeng diversifican los suministros de CATL al grupo rival CALB.

Muchos analistas siguen siendo escépticos sobre las perspectivas de desplazar a CATL, que controla aproximadamente el 38% de la capacidad mundial de fabricación de baterías de fosfato de hierro y litio. El dominio del mercado de CATL deja a los fabricantes de automóviles con un poder de negociación limitado, lo que provoca esfuerzos de reducción de costos, ya que las ventas domésticas de vehículos eléctricos cayeron solo un 10% mientras que las exportaciones alcanzaron récords.

Geely se une a BYD y CATL en la inversión de miles de millones en I+D para innovaciones en química de celdas y fabricación, compitiendo en autonomía y velocidad de carga.

Entidades clave: Empresas: Geely, CATL, BYD, Changan, SAIC, Xiaomi, Xpeng, CALB, Li Auto, Sunwoda, EVE Energy | Personas: Edward White, Kana Inagaki, William Sandlund, Chen Shan, Chris Liu | Ubicaciones: Shanghái, Londres, Hong Kong